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轮式液压挖掘机制动不灵故障诊断与及排除

发布于:12-21

轮式液压挖掘机(以W4—60C为例)设有两个独立制动装置,即行走制动和驻车制动,其行车制动装置为气压制动。为了方便工作和安全生产,故除气压制动外,还采用两处气动操纵(前桥接通与悬挂液缸的控制)。整个气压操纵系统主要由空气压缩机(以下简称空压机)、气体控制、贮气筒、手操纵气开关、双向逆止阀、脚制动阀、前桥接通气缸、悬挂控制气缸、前后轮制动气缸、快速放气阀和气压表等组成。空压机?空压机是个能量转换装置

汽车制动系统不良失灵的故障检修

发布于:03-18

汽车制动系统不良失灵的故障检修:1、制动管(如接头处)漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏、添加制动液、疏通管路。2、制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,管内残余压力太小,致使制动液气化,管路内出现气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。3、制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大

制动系统发展现状及趋势

发布于:03-09

从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。汽车制动系统种类很多,形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。它们的工作原理基本都一样,都是利用制动装置,用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能

履带式起重机两种提升用制动器的比较

发布于:03-11

制动器是用于机构或机器减速或使其停止的装置,也可用作调节或限制机构或机器的运行速度。它是保证机构或机器正常安全工作的重要部件。履带式起重机(以下简称起重机)的制动器应满足以下要求:有足够的制动转矩;制动平稳;上闸、松闸动作迅速;受力构件有足够的强度和刚度;检查、维修、调整方便;磨损小、寿命长、工作可靠;外形尺寸小、质量轻。起重机提升用制动器的作用是防止悬吊的物品或吊臂下落。履带式起重机提升用制动器

放气式单管路挂车制动系统故障排除

发布于:06-11

在平原地区及丘陵地带,为提高经济效益,货车大多带有不同吨位的挂车。挂车的制动系统以气压制动系统为主,并且,其控制方式大都为放气式制动(俗称断气刹)。1结构和工作原理放气式单管路挂车制动系统由汽车(主车)控制部分和挂车制动部分组成(图1)。汽车控制部分由装在汽车上的挂车制动阀和气路开关等组成;挂车制动部分由隔离开关、挂车制动分配阀、挂车储气罐、挂车制动气室等组成。在挂车制动阀内有阀门弹簧、制动阀阀门

气压制动系统出现故障的诊断及其排除

发布于:10-02

一、制动不灵或失效?现象:制动时,各车轮的制动作用不好或不起制动作用。?原因:?1.空气压缩机工作不良,而使贮气筒内气压低或无气。可能是空气压缩机皮带过松或折断,空气压缩机排气阀漏气,空气压缩机排气阀弹簧过软或折断,活塞或活塞环漏气。?2.气管破裂或接头松动。?3.制动阀膜或制动气室膜片破裂。?4.制动踏板自由行程过大。?5.制动臂蜗杆调整不当,使制动气室推杆伸出过多。?6.摩擦片与制动鼓间隙过大

制动液对轮式装载机制动性能的影响

发布于:03-09

一、引言近年来,装载机制动系统故障成上升趋势,尤其是制动失灵、制动系统温升,制动泵通气孔冒油等一系列问题,目前,国产装载机的行车制动系统几乎都采用气顶油钳盘式制动,制动元件的选用与汽车大体相同。造成装载机制动系统故障的原因,影响因素是多方面的,如制动元件损坏导致制动失灵。近年装载机制动系统成上升趋势的主要因素,笔者认为制动液和制动摩擦片品质的下降也是一方面的影响因素。下面简要的介绍一下制动液对轮式

引起挖掘机制动不灵故障解析(一)

发布于:05-29

要了解挖掘机制动不灵的原因首先要了解挖掘机的气压操纵系统。一、气压操纵系统轮式液压挖掘机整个气压操纵系统主要由空气压缩机(以下简称空压机)、气体控制、贮气筒、手操纵气开关、双向逆止阀、脚制动阀、前桥接通气缸、悬挂控制气缸、前后轮制动气缸、快速放气阀和气压表等组成。1、空压机空压机是个能量转换装置。它由发动机带动,将发动机传来的机械能转换为气体压力能。2、控制阀控制阀的作用是,由空压机送来的压缩空气

制动器简介与应用

发布于:04-17

制动器(brake?staff)使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸,制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化,并由专业工厂制造以供选用。制动器可以分为摩擦式和非摩擦式

制动液对轮式装载机制动性能的影响探讨

发布于:04-21

一、引言近年来,装载机制动系统故障成上升趋势,尤其是制动失灵、制动系统温升,制动泵通气孔冒油等一系列问题,目前,国产装载机的行车制动系统几乎都采用气顶油钳盘式制动,制动元件的选用与汽车大体相同。造成装载机制动系统故障的原因,影响因素是多方面的,如制动元件损坏导致制动失灵。近年装载机制动系统成上升趋势的主要因素,笔者认为制动液和制动摩擦片品质的下降也是一方面的影响因素。下面简要的介绍一下制动液对轮式